링토링

침대열차인 선라이즈 세토에 탑승하기 위해 히로시마에서 조금 더 이동해 봅니다.

간식으로 먹은 히로시마의 명물이라는 호루몬(내장) 튀김과 세토다 레몬 츄하이

츄하이는 히로시마하면 유명한 레몬을 이용한 츄하이로, 지역 한정 발매였던 걸로 기억합니다.

도수는 츄하이 중에선 중간정도인 6%

과즙도 6%가 들어있다고 하는데, 그래서 그런지 생각보다는 맛이 강했습니다.

호루몬 튀김은 아마 돼지의 오소리 감투 부위로 만든다고 본 듯 한데,

사실 금방 만든 튀김도 아니고 맛이 그렇게 탁월하지도 않지만 술이랑 같이 먹기엔 또 이런 눅눅함이 좋을 때도 있어서, C급 구루메로 즐기기에 나쁘지 않았습니다.

차내는 완전히 전세는 아니었지만 거의 사람이 없는 상황

시간이 남아서 바로 선라이즈의 정차역인 오카야마에서 하차하진 않고 히메지에 왔습니다.

jr큐슈 열차라 그런지 HKT48 광고가..

히메지 성을 보려고 했으나,

생각보다 거리가 되어서 빠른 포기를 하고 오카야마로 돌아갑니다.

굳이 히메지까지 와서 다시 오카야마로 거슬러 올라가는 이유는 언제 타볼 수 있을지 모르는 히카리 레일스타를 타보고 싶어서

좌석은 2+2 배열이라 매우 쾌적합니다.

다만 지정석은 무조건 2+2 배열이지만 자유석은 3+2 배열인 차량과 2+2 배열인 차량이 혼재되어 있으므로 자유석으로 탄다면 되도록이면 2+2 배열을 타는 편이 편할수도 있습니다.

오카야마 역으로 되돌아와서 하차했습니다.

차내 시설을 편하게 만드려고 노력한 점은 여기저기 엿보이지만, 기본 베이스가 오래된 700계 열차다 보니 아무래도 낙후된 감이 있습니다.

콘센트도 극히 일부 좌석을 제외하면 없구요.

오카야마에서 시간이 잠시 남으니

오카야마의 노면전차 오카덴을 타고 오카야마성에 가봅니다.

밤이지만 어느정도 라이트업은 되어있네요

관광객이 올 시간대는 아니기에 많이 음산한 분위기입니다.

사진만 찍고 바로 나옴

노면전차는 막차시각이 빠르기 때문에 이미 막차는 끊겨있어 돌아오는 길은 도보를 이용했습니다.

선라이즈호는 오카야마 역에선 당연하지만 신칸센을 제외하곤 유일한 도쿄행 열차

선라이즈 세토와 이즈모 두 종류가 있는데, 시코쿠 방면에서 온 선라이즈 세토와 산인 방면에서 온 선라이즈 이즈모를 오카야마 역에서 연결하기 때문에 어느 열차를 타도 도쿄로 갈 수 있습니다.

근데 7분 지연먹음 ㅎ

먼저 온 선라이즈 세토호는 대기중인데 이즈모 쪽에서 지연이 되었습니다.

예정시간보다 10분정도 늦은 10시 40분쯤에 도착해서 연결 시작

조금 구경하다가 차내로 들어가 봅니다.

선라이즈 싱글 디럭스의 객실은 이런 느낌

1인용 객실중에선 제일 비싼 싱글 디럭스인 만큼 이런식으로 수도도 설치되어 있기 때문에 간단한 세면은 객실 내에서 할 수 있는 점이 좋습니다.

나름 여유공간이 있는 편인데 그래도 비즈니스 호텔이랑 비교하면 비즈니스 호텔보다도 좁은 객실이지만 어디까지나 달리는 열차임을 감안하면 이정도면 만족스럽습니다.

늦은 저녁으로 먹는 아나고메시

아나고메시로 유명한 곳이 서일본 지역에 몇곳인가 있는데 저는 히로시마 역의 夫婦あなごめし를 구입했습니다.

밥에도 타레가 발라져 있어서 식어도 푸석푸석하지 않게 먹을 수 있는 점이 좋았습니다.

반찬의 이것들의 정체는 장어 뼈 튀김과 히로시마나즈케(히로시마 나물절임)라고 합니다.

여기에서 맥주를 사지 않은 것을 잠깐 후회했습니다.

이렇게 밥을 먹으면서 시간을 때우고 있으면 차장 아저씨가 오셔서 검표를 하면서 스탬프를 찍어주는데

그때 함께 지급되는 어매니티 

이것 역시 싱글 디럭스의 특권입니다.

구성품은 나름 알찹니다.

호텔 어매니티와 거의 똑같다고 보면 되네요.

그리고 샤워카드도 무료로 제공됩니다.

A침대용 샤워실도 따로 구비되어 있기 때문에 쾌적하게 샤워를 하고 잤습니다.

근데 일어나 보니 열차가 뭔가 생각보다 느리게 가고있네요.

애초부터 느리게 출발하긴 했지만 회복하긴 커녕 더 지연먹음

그리고 통근시간대에 도쿄에 진입하기 때문에 선로 용량의 한계로 추가로 또 지연을 먹습니다.

제 신아오모리행 하야부사가 날라가는 순간입니다.

그래도 덕분에 차창 밖으로 통근맨들 구경하면서 감

도쿄역 입선은 거의 7시 35분

이제 도쿄역에 보관했던 캐리어를 찾아 열차를 바꾸고 아오모리로 갑니다.

이번 여행에서는 그날 그날의 숙소를 당일에 정했는데, 이날의 숙소는 이와키 역에서 침대열차의 공실을 조회해 본 결과 남아있길래 발권한 선라이즈 세토 호의 싱글실입니다.

사실 이거는 JR패스를 사용해도 침대요금과 특급요금을 내야 해서 별로 저렴한 가격은 아닌데, 여기서 안자면 나고야쯤에서 다시 숙소를 찾아야 해서 그냥 귀찮아서 침대열차에서 자기로 

선라이즈 세토 호와 이즈모 호는 도쿄에서 오카야마 간은 이렇게 병결하여 14량으로 운행하고,연결 통로도 있기 때문에 특별한 사정이 없는 한 자유롭게 왔다 갔다 할 수 있습니다.

아직 선라이즈를 질릴 정도로 탄 것은 아니기에 매번 탈 때 마다 신기해서 사진찍음

도쿄역의 개찰 내 마루노우치쪽에 있는 안데르센이라는 빵집에서 산 빵들

몇 년 전에 여기서 빵을 살 때 떨어트린 적이 있는데 제가 신경쓰이지 않게 바로 새 제품으로 교환해주신 게 기억나서 샀습니다.

그 뒤로 도쿄역에서 츄오쾌속에 탈 때 마다 이 빵집이 보여서 미안한 마음이 들었는데, 나름의 감사의 의미로(?)

오카야마 역에서 이렇게 두 열차를 분리하여 하나는 시코쿠쪽으로,하나는 산인쪽으로 운행함

사진으로는 느껴지지 않지만 꽤나 시간이 촉박해서 오카야마 역 직원한테 다음 코다마로 신오사카까지 빠른 발권을 부탁한 후에 반쯤 뛰다시피 승강장에 올라왔습니다.일단 신오사카에 도착하면 하루카로의 환승은 시간 여유가 있는 편이라 하루카 특급권은 신오사카에서 발권받기로

같은 n700계라도 서일본쪽 차량이 도카이에 비해 훨씬 그린샤가 쾌적합니다.

마침 아무도 없어서 전세낸 상태 ㅎㅎ

차창으로 보이는 물안개

중간의 아이오이역에서 꽤 길게 정차하기 때문에 잠시 내려봤습니다.

반대편에 보이는 레일스타의 모습

신칸센 역 중에서는 소규모의 역이라 딱히 할 일은 없었고 자판기에서 음료수만 뽑아서 다시 탑승했습니다.

정말 전형적인 지방도시의 모습

신오사카 역에 도착

코다마인 만큼 그린샤에 타는 승객은 극소수이긴 했는데,중간에 니시아카시에서 세네명정도의 승객이 타더니,모두 신코베에서 내렸습니다.

서로 안면이 있는 것 같지는 않았는데,이런 구간에도 그린샤 수요가 있는게 좀 의외

신오사카역에 입선하는 하루카

타고 공항가서 귀국할꺼임

신오사카역에서 하루카 표를 발권받을때 C열로 주길래 뭐지??

했는데 알고보니까 하루카 좌석이 1+2였음

덕분에 이런 처참한 흔적들을 구경할 수 있었습니다.

무슨 배랑 충돌해서 다리뿌셔 ㅜㅜ 했다는데

철교는 괜찮은 모양

칸사이공항에서 진에어 타고 귀국함

치바를 탈출합니다.

생각보다 일정이 빨리 끝나서 꽤 여유롭게 짐을 찾고 도쿄까지 갈 수 있었음

다음날 한국으로 돌아가는 공항이 카고시마 공항이라 부지런히 이동해야 합니다.

침대특급 선라이즈 이즈모/세토가 입선하는 도쿄역의 도카이도선 승강장

서일본지역의 호우로 한때는 선라이즈 세토만 운행하다가 이때는 다시 양쪽 모두 정상운행 중

병결 운행하는 열차이기 때문에 전광판에는 선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토가 번갈아 안내됩니다.

싱글 디럭스에서는 두번째로 자보네요 

싱글 디럭스는 선라이즈에서 혼자 자는 객실 중에선 가장 비싼 객실인데 무엇보다 세면대가 있어서 간단한 세안이 가능한 점이 좋습니다.

단점이라면 콘센트 위치가 침대랑 멀어서 콘센트 꼽고 침대에 누워서 휴대폰을 못함

테이블도 있어서 도쿄역에서 사온 아와비우니동을 먹습니다.

맛이 없진 않은데...

개인적으로 에키벤은 고기류가 더 취향이라는 것을 다시 한번 확인했습니다.

같이 사온 카루이자와 맥주는 좋네요

NHK 라디오도 있습니다.

우미노 코에 흘러나옴

6시 반쯤 오카야마에서 하차

오카야마역에서는 선라이즈 이즈모와 세토가 분리되어 그 이후로 이즈모 호는 산인 방향으로,세토 호는 시코쿠 방향으로 운행하게 됩니다.

좀 가까이서 찍고 싶었으나 느적느적 캐리어 끌고 나와서 제대로 못찍음

이제 다시 신칸센을 타러 갑니다.